小米现在入局汽车赛道，其实一点也不晚

蔚小理入局新能源汽车已近10年，市场竞争已近白热化，现在小米现在入局还晚吗？

作为拥有近10年经验的新能源汽车行业从业者来看，一点也不晚。

再过去的10年，国产新能源汽车发展的可谓十分艰难。

首先新能源当时处于高速发展期，三电技术，尤其是电池技术还不够成熟，消费者容易被当做小白鼠icon或者韭菜。

然后就是里程焦虑，官方发布的续航往往是理想工况下的里程，实际使用过程中参考意义不大，当时电池价格较贵，大电量电池也不多。这就导致综合里程不足，只能城市代步，不能出城。这就导致大家对新能源的接受度普遍不高。

还有就是充电设施建设不足，当时充电还没有形成统一标准，很多充电桩都流于形式，不能使用，每天都需要在充电上花费大量的时间。

大浪淘沙过后，想浑水摸鱼的厂家已经逐渐淘汰，三电技术也逐渐成熟，智能网联技术也在飞速发展。

外部条件已经成熟，小米汽车的热度也有了，那么能不能一炮而红，就看这个定价了，从发布的技术和造型来看，如果定价过于亲民，那难免会步众泰的后尘，以后想再发布高端车型，难度会非常大。

如果定价太高，大家有不一定买账，因此我觉得小米汽车定价25-30万，会是比较合理的区间，因为在这个区间里国产车已经太多了，价格接受度较高，况且有雷总和小米做强大的后盾，相信小米汽车一定会有的很远。