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在回头率及功能设计上，逸动进行了精心处理。在回头率方面，逸动整体的设计亮眼的，整个前脸看起来优雅内敛，两侧修长的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的腰线来看，新车采用了侧面造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常厚实耐磨。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，分体式尾灯同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
逸动的内饰的设计颇为惊喜，视觉效果年轻又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感耐看，配备一块7.0英寸液晶仪表盘中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很舒服。
长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在9位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
长安逸动搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在2位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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