试驾皇冠陆放，聊聊与锐界L的对比感受

再试皇冠陆放，聊聊与锐界L的对比感受

前两天回了趟老家遇上了老同学，发现他新提了台陆放，还是混动的。想起来去年买车的时候差点就选了陆放，最后还是被它的内饰配置和价格给劝退了，提了现在这台锐界L混动。说实话当初看车的时候因为试驾路程太短，试驾时间太少我还真没好好的体验陆放开起来的感觉，趁着这个机会我决定好好试一下陆放，再谈谈跟我这锐界L开起来有什么不同。

虽然陆放混动和锐界L混动都是主打家用的7座SUV，对加速方面的要求没那么大，但这次试下来能明显感到陆放的动力随着车速的提高下降的很严重。在速度60公里前陆放的动力还是很强的，一踩一个前窜，但到了7、80后就蔫了，就感觉像一头累坏的牛，你怎么打它，他都不走，这就显得这台车很肉。

后面我想了想，应该是试驾的时候在城区里没敢踩地板油，基本都是用电的所以没觉得吵。而这次因为是在郊区马路上跑，速度一上来就露馅了，我坐在车里都能清楚的听到发动机在努力的工作。而且可能是因为发动机转速太高，有时急加速我能感觉座椅和方向盘在抖动，以及抖动带来的车内异响，按道理说丰田这种大厂发动机震动抑制不应该做得这么差，难道是因为其他原因？或者是一汽丰田做工不如广汽丰田？

首先是操控方面，福特车型多少都带点驾驶乐趣，而锐界L虽然是家用车但也不妨碍它开起来好开。就拿我的感受来说，锐界L这车低速很灵活，因为方向盘很轻巧，在5、60的时速下轻轻的打方向盘车就跟着过来了；但到了高速锐界L就变得很稳，因为悬架调的比较韧，我高速变道车身基本没有晃动，安全感是给足了的。

除了驾驶感受方面不如锐界L，另一个短板就是配置低了，这也是当初我放弃陆放的原因之一。就我这台锐界L四驱次顶配同样的配置，陆放当时起码要贵上6、7万，现在有优惠也得贵上4万多。我就觉得这价格太虚高了，纯粹的品牌溢价，而且现在的皇冠早就不是以前那个皇冠了，陆放也就是个汉兰达的换壳车，所以跟本撑不起来这个溢价，起码得降个七八万才算合理。

我今天聊这些就是想给还在观望的车友们说下这两台车的感受对比，希望你们不要被所谓的保值率忽悠，去买一台实力跟售价完全不匹配的车。