银河E8挑战飞鸟赛道，零百加速仅3.49s，场面惹人震惊

日前，吉利品牌旗下的银河E8又进行了一次十分大胆的尝试——挑战飞鸟赛道！目前，此次挑战已经圆满地落幕，该车以零百加速3.49s的优秀表现，赢得了不俗的市场反响，并且首批性能版已经正式开启交付，这预示着银河E8的全新时代已经来临！

据悉，此次的挑战是在珠海举行，飞鸟赛道又有“扎哈的飞鸟”的美誉。相比于其他的赛道而言，有着更为复杂的路面以及弯道设计，比如它拥有双层交叉的立体赛道，全程有1.8公里，在这段路面上，有多达32处的复杂组合弯道，一般的纯电车，能够真正同时驾驭这样路面的，可谓是少之又少。

飞鸟赛道因为看似一只即将展翅高飞的大鸟的造型而得名，其路面的复杂度可想而知，该赛道上的最大爬坡角度为60度，陡坡的视野距离小于5m，还有135°的极限弯角以及最窄处小于3米的弯道等，对于绝大多数的纯电甚至是燃油车而言，如此的高难度挑战，都是可望而不可即的，而这些并没有难倒银河E8。

在此次的飞鸟赛道挑战当中，银河E8得益于5.62m同级领先的最小转弯半径，在赛道上面很轻松地就掠过了弯道，并且零百加速也仅有3.49s，再加上最大扭矩710N·m的表现，真可谓是速度和激情并存，也因此给那些一度支持它的粉丝交了一份满意的答卷。与此同时，银河E8凭借其百公里制动距离35m的成绩，在赛道上面也很好地实现了收放自如，再加上它的车身扭转刚度为41000Nm/deg，也让其在过弯道的时候，更加的灵活、随心。

亲身体验了这次飞鸟赛道挑战的朋友表示，作为一款车身超过了5米的B级纯电，很多人一直认为纯电不适合跑赛道，其实这是不对的。银河E8此次的表现，车头的转向十分的灵活，方向盘的手握感也非常的紧实，加速的时候，会明显地有推背感，且响应也十分积极。如果各位想要买一台性能版的纯电车，不妨看看银河E8，说不定会给你带来不一样的惊喜。