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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款五菱之光的外观。汽车外观延续家族化设计理念,前脸显得简洁,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是非常的好的外观,宽C柱的传统得以延续。车尾通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,后尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了五菱汽车最新样式的多功能方向盘。操控台采用大面积的软包材料覆盖,用料和做工比较讲究。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为3797×1510×1820mm,轴距也达到了2500mm,在同级别的车型中,五菱之光的轴距排在13位。有一个亮点是它的宽度达到了1510mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,五菱之光的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
五菱之光搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩136Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5万以下面包车车型中排在4位。
五菱之光的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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