长安猎手，外观运动，动力十足

对于一款皮卡车型，大家在选购车辆时，必然会对动力性能、空间配置等地方进行深度考量，今天，我们将从外观设计、内饰配置、动态驾驶和空间使用这几个方面对长安猎手和雷达RD6展开对比，希望能为您的购车决策提供有益参考。

设计一体化效果很明显

长安猎手的车头部分匠心独运，狭长的日间行车灯与上方醒目的长安汽车标志相互映衬，加上大面积的进气格栅。车身线条流畅有力，以贯穿式设计连接车门把手，车尾部设计独特，底部采用一体化的贯穿式饰条设计，看起来蛮有自己的特点。

雷达RD6车头中央的一体化设计尤为引人注目，前脸覆盖大量黑色横幅式进气格栅，车身侧边线条自中部上扬，延伸至车门把手，装备了低滚阻轮胎，看起来挺独特。

长安猎手的内饰营造出了科技感十足的环境

内饰地方，长安猎手展现出精致且富有科技感的设计风格，中控台上部采用了大量皮质带缝线包裹，配备超大的中控液晶显示屏和全液晶仪表盘，搭配双辐式多功能方向盘，其中央悬浮式12.3英寸中控屏极为醒目，哪怕是入门级车辆，其内饰也毫不逊色。

雷达RD6的中控台同样采用皮质包裹，配备了双12.3英寸屏幕和9英寸全彩HUD，方向盘则是运动感十足的三幅平底多功能方向盘，整体看来，粗狂中带着精细。

首次配备后轮转向系统

驾驶感受上，长安猎手匹配了平顺的电动车单速变速箱，双电机驱动，最大扭矩达到470牛米，百公里加速时间仅需7.9秒，基于五岳平台打造的大师级底盘，总体调校偏向舒适性，在续航能力上，长安猎手的CLTC综合续航1000km以上。

而雷达RD6的电机功率最大可达200kW，最大续航里程可达632km，相比长安猎手，在动力以及续航方面，真是差了不少。

空间体验

在空间使用上，以身高173cm、体重54.7kg的使用者为例，调整好前排舒适的驾驶坐姿后，长安猎手拥有高达220mm的最小离地间隙。保持前排座椅位置不变，使用者移至后排，腿部空间达到到720-960mm并留有额外空间，头部空间充裕，约1拳零3指，提供了规整宽敞的空间。

雷达RD6的腿部空间就没有那么宽裕了，可能跟它小于长安猎手的轴距有关。

综上所述，在动力部分，长安猎手以其更长的续航能力和更快的百公里加速表现脱颖而出，同时在空间布局及乘坐舒适性地方也展现了一定优势。长安猎手这款车自身的品质有保障，此外，还拥有增程动力系统，这又使得能拉货的实用性和产品力都符合不少年轻用户对户外露营、郊游的需求，因此，长安猎手肯定会成为同级别的香饽饽。