挑战“飞鸟赛道”，百公里仅3.49秒，银河E8心动了吗？

随着新能源逐渐被用户们所接纳，最近这几年市场上迎来了不少新能源车型。面对众多车型的出现以及价格战的愈演愈烈，新能源市场也进入了白热化的阶段。但是，盲目的价格战肯定笑不到最后，最终还是要看产品自身的硬实力。就拿吉利银河E8来说，自上市以来着实获得了不错的销量，也受到了不少用户的认可。但是，也有部分用户对其性能持“怀疑”的态度，那么，这款车子的产品实力究竟如何？

近日，银河E8在珠海挑战“飞鸟赛道”成功的消息不胫而走，在市面上引起了不小的“震惊”。毕竟“飞鸟赛道”与普通赛道不同，其全长1.8KM，包含32处复杂的组合弯道（例如：S型弯、U型弯和组合弯等等），最大坡角为60度，挑战环境较为苛刻。而对于一辆超5米长的中大型轿车来说，这种试驾极具挑战性。

不过，得益于800V架构以及高效SiC电驱的加持，前电机最大功率为165KW，后电机最大功率为310KW，最大扭矩为710牛·米，百公里加速仅3.49秒，极速可达210km/h，麋鹿成绩为82km/h，转弯半径为5.62m。此外，车内配备了快充功能，在800V高压平台下，仅需充电5分钟，就能完成180KM的续航补能。而在此次“飞鸟赛道”中，不难看出，银河E8的电门响应线性，加速不突兀，且表现得非常迅猛，尤其是在弯弯绕绕的赛道中，整辆车子驾驶起来极为灵活，给人一种“开小车的错觉”。

值得一提的是，银河E8的舒适制动功能以及动能回收系统的表现也很给力，遇到急刹车时不会出现较为明显的点头现象，这样的表现设计对于车内乘客来说还是很友好的。

整体来看，银河E8不止有外观，性能方面也给足用户遐想。能在如此恶劣的环境下挑战成功，确实让不少用户为其鼓掌，整体的产品性能表现优秀，值得入手。对此，各位是否有不同的想法呢？