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外观部分:菲斯塔ev的前脸采用了封闭式设计,前脸两侧狭长的LED大灯和进气格栅融为一体,整体造型看上去非常犀利。侧面部分,车身的整体设计较为动感,车窗周围还用亮银色饰条进行装饰,并配备了密辐式轮圈。车尾部分,尾灯采用了贯穿式设计,底部的扩散器设计使车尾整体更加运动。车身尺寸方面,新车长宽高为4660×1790×1425毫米,轴距为2700毫米。
内饰方面,菲斯塔纯电动内饰整体布局和燃油版车型没有差别,只是换挡杆区域用按键换挡取代了燃油车型上的机械换挡杆,同时车内大部分区域采用皮质材料包裹,进一步提升了车内豪华氛围。新车配备的是三元锂电池,电芯能量密度为141.4wh/kg,综合工况下百公里耗电量为12.7kwh,续航里程为490km。菲斯塔纯电动将于7月上市。北京现代菲斯塔纯电动外观延续了燃油版车型的设计风格,仅是在细节方面进行了调整,比如取消了前雾灯装置,并在下方增加了导风口,搭载了刀锋式led日间行车灯。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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