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外观方面,大众Polo整体设计风格偏向年轻运动,前脸采用横幅式中网,两侧配备LED大灯组,下方为梯形进气口,整体设计十分精致,侧面腰线贯穿车身,车尾采用隐藏式排气布局,尾灯组造型立体感十足,且内部采用了红色饰条进行相连接,下方则为银色护板。
在内饰方面,polo plus也是采用了大众最新的设计语言,中控台采用t字型布局,中控屏尺寸更大,但并未采用全触控方式,而是保留了传统的物理操控按键。此外,车内也采用了与车身同色设计方案的饰板,与车身颜色相呼应,让整个内饰看起来更加时尚年轻,符合当下年轻消费者的审美。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在4位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Polo,那么我们根据历史上购买过Polo的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Polo最满意的是它的侧面好看,另外外观年轻、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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