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从图片上看，2020款帕萨特外观方面与2019款相比并没有什么变化；依旧是浓厚的大众风格，前脸部分大面积横向镀铬饰条的装饰，搭配上两侧造型犀利的前大灯组，显得十分沉稳。侧面部分，贯穿的车身腰线搭配上溜背造型的尾部，营造出非常浓厚的轿跑风格，而车门处还加了一些凸起的小装饰，看上去十分运动。车尾部分，新车尾部造型简洁干练，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，与后包围形成了呼应。车身尺寸方面，新车长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。
新车的内饰设计风格还是较为大气的，多功能方向盘比较平滑，中控台的整体线条感很不错，嵌入式的中控屏比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，空调出风口是贯穿式的样式，换挡杆的周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全新2020款大众帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距达到了2871毫米，空间表现很不错。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在12位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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