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外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。造型特殊的前大灯为本田凌派带来越发卓越的设计感，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得本田凌派多了几分美感。外观和日产轩逸相比，差距挺大，我更加青睐本田凌派的外观内饰是本田凌派的短板，在同等级车中并拥有强大的竞争力。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。在与日产轩逸内饰相较后，我个人觉得本田凌派内饰有些不够厚道。
内饰方面，本田凌派的设计与布局与本田缤智基本一致，整体风格比较简约，功能区域的划分比较合理，同时内饰用料以软性搪塑工艺为主，档次感有所保证，中控屏尺寸为8.0寸触控液晶屏，搭载了hondaconnect智导互联系统。
凌派的车长4766mm，车身宽度达到了1804mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌派的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田凌派搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在22位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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