28.58万元起售的捷尼赛思GV60没人买，变更产品定位或许有戏

近年来，韩系车在国内的市场占有率越来越低，就连曾经爆火的起亚和现代也不多见了，国产车发展速度迅猛，就连日产都宣布将减少在华产能，所以我觉得今天要讲的这款车大家未必知道——捷尼赛思GV60。其实不仅仅是这款车，就连捷尼赛思这个品牌的知名度也不高，除了它进入国内市场较晚以外，还与它4S店仅分布在发达城市有很大的关系。

前不久，听有关博主说新款的捷尼赛思GV60谍照已经曝光，预计在2025年上市，我心想连现款的捷尼赛思GV60都不了解，也卖不动，上市新款还有意义吗？所以本文针对现售的8款捷尼赛思GV60为例，看看这款车为什么销量不好。

捷尼赛思GV60是出自于捷尼赛思车企的一款纯电动版紧凑型SUV，包含4个23款和4个24款车型，官方指导价从28.58万元至37.33万元不等，抛开它品牌知名度等因素，我认为该款车的定价就很不占优势，热销的纯电动版国产紧凑型SUV落地也就10万元左右，但该款车的售价却与中大型车相差无几，因此这是其销量不好的原因之一。

那么如果是定价有问题的话，捷尼赛思GV60完全可以通过以价换市来吸引消费者，从而提高产品知名度，但如果品控不行的话，即使降价幅度再大，人们也不会为之买单，接下来就来看看捷尼赛思GV60的其它表现如何？

外观方面，捷尼赛思GV60采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网与其新能源身份相吻合，前包围是熏黑的五边形中网，有着浓烈的运动气息。分体式大灯也在该车的上应用，全系标配LED光源、日行灯、自适应远近光等实用性功能，配置较为丰富。

捷尼赛思GV60的轴距达到2900mm，称之为中大型车都不为过，此处有点儿降维打击的意思，狭小的车窗以及圆润的车身形象，从视觉上并不显大，如果靠近的话，还是能感受到它强大的气场。新车的轮毂有19/21英寸两个段位，复杂的造型结合枪灰色配色，看上去很显年轻。

该款车的尾部造型饱满，熏黑的尾翼微微上翘，看上去不伦不类。分段式后尾灯与前大灯造型相似，二者前后相呼应。后尾门开口角度很大，搬运大件行李物品很方便，全系标配电动后尾门和感应式后尾门，便捷程度大大提高。

捷尼赛思GV60的座舱采用了清新的配色风格，显得十分有活力，中控台由圆润的线条勾勒而成，软皮、哑光银饰条等材质组合在一起，视觉上很显高级。12.3英寸的双联屏可有效提升座舱科技感，功能配置也很齐全，甚至一些冷门的指纹识别和AR实景导航等也为全系标配，但如果屏幕尺寸做得更大一些，带来的视觉冲击力会更强。挡位水晶球的设计新颖，对于个性潮流的年轻人来说，应该很受欢迎。

续航方面，捷尼赛思GV60全系采用电池容量为76.4kWh的三元锂电池，对应的CLTC纯电续航里程有551km、618km和645km三个段位，基本贴合当下大部分用户的用车需求，每天用车里程为50公里的话，一周充一次电就能满足要求，且新车仅需0.3小时就能从10%充至80%，充电补能方面还是挺令人满意的，符合快节奏人群的调性。

其实上文也从消费者在意的座舱、续航以及外观等方面对现款捷尼赛思GV60进行讲述，我认为它的外观设计符合大多数人的审美，续航也不拉垮，最关键的是充电速率堪比如今的主流车型，对外放电功率可达350kW，供小型车充电都没有问题。总的来说，如果捷尼赛思GV60将产品定位换成中型或中大型SUV，将更容易吸引到人们的眼球，毕竟 这款车除了名气不高以外，其它方面我认为还是很不错的。对此，你有什么不同的看法吗？