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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和大众探歌比较，差距显而易见，我更加青睐本田xr-v的外观。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰做工粗糙，材料较为低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说句心里话，比较大众探歌，本田xr-v的内饰还是缺少一些高级感的。
从内饰上来说，全新的本田xr-v的表现还是非常有诚意的。内饰采用了一种比较简约的设计风格，并没有很多复杂的设计元素，整个中控台的布局还是非常的合理的。中间搭配了一块尺寸相对不错的液晶屏，功能上还算是比较的齐全的，使用起来也是非常的方便。而三幅式的方向盘以及圆形的仪表盘设计，都是比较的耐看的，给人带来一种年轻的氛围。
本田XR-V的车长4380mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在75位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在79位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在3位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解本田XR-V，那么我们根据历史上购买过本田XR-V的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对本田XR-V最满意的是它的操控出众，另外内饰正常、底盘沉稳也都是大家喜欢它的点。
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