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作为路虎家族打造的新一代揽胜运动版，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸设计变得更加宽大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，的大灯点亮后显得很有精神气。线条勾勒出依旧是路虎独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上21寸的运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更也很耐看了。
内饰设计上，揽胜运动版更强调前卫和前卫。配置绝对是揽胜运动版的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，操作灵活，还支持加热功能。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。
长宽高分别为4946×2047×1820mm，轴距也达到了2997mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在41位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜运动版搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在95位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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