传祺E8: 立体布局, 优势全覆盖

随着国内新能源汽车的迅猛发展，燃油车“一统天下”的局面终被打破。传统燃油轿车、SUV、MPV等领域被新能源汽车冲击的七零八落，尤其是插混车型优势更明显。没有了里程束缚的弊端后，插混车型一路过关斩将，销量占比节节攀升！尤其是在MPV车型这块表现更为明显，腾势D9、传祺E8等新能源插混车型的出世，一举攻破了GL8的“老大”地位，传祺新能源E8的上市正式开启了家用车的3.0时代——MPV时代。作为后来者的传祺E8，无论是续航里程、价格、配置、空间等方面以优势全覆盖的姿态傲然出世，不得不再次让传统MPV燃油车型重视。

作为“车控”发烧友，没能经得住诱惑，也体验了下传祺E8，其产品优势不得不提。

外观优势

传祺E8采用了全新设计语言，大尺寸格栅内部采用银色点阵式点缀，非常显质感。上方配有品牌LOGO，贯穿式灯带由中央向外延伸，很好地与大灯组纵横交错。车身侧面整体线条平滑，内凹式设计让其看起来拥有一定立体感。尾部设计简约，除了贯穿尾灯以及发光LOGO外，整个车尾看起来非常地稳重。

内饰优势

传祺E8这套黑色+棕色双拼色设计，搭配上车内的镀铬饰条，使其看起来非常具有高级感和温馨感。中控台的设计线条平直，配合上14.6英寸悬浮式中控屏幕和8英寸窄条幅式液晶仪表，很符合目前消费者审美。车机内置高通骁龙8155芯片。此外，这次新车挡把采用了晶粹换挡机构，十分的精致。

空间优势

新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。整体采用厢式MPV的车体设计，270°三面相连的车窗设计能提升乘客的视野感。座椅布局上采用了“2+2+3”的7座布局，第三排座椅可以向后翻折90度，不仅可以形成一个钓鱼座，还能隐藏至地台下方，最大限度地利用空间。

智能优势

传祺E8搭载传祺首次应用、全方位升级的广汽星灵电子电气架构，算力比较传统车提升50倍，数据传输速度提升10倍。在智能座舱方面，传祺E8更是全系配备高通骁龙8155芯片，搭载14.6英寸中控大屏和8英寸仪表，内置最新的ADiGO 5.0

动力、续航优势

传祺E8是插电式混动车型，由2.0L发动机+驱动电机的构成。其中2.0L发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m。驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，匹配两挡DHT变速器，官方宣称百公里加速时间为8.8s。拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式。配备容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为150km，百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。

安全优势

传祺E8整车的车身骨架采用的高强钢占比达75%，并全系标配6个安全气囊，其中还包含长度达2.9m的侧气帘。此外，新车还配备了行业独有 ASTC 鹰爪系统和碰撞后ECU系统，其中ECU系统可以在发生碰撞后自动定位事故地点、自动拨打救援电话，同时断油断电，并解锁车内。

此外，在价格上传祺E8也是诚意满满，20.98万元的起售价格比同级别车型低不少。而传祺E8采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合搭配，在经过凹凸不平的路面时驾乘感受比较舒适。

总体来看，传祺E8不仅动力强劲，起步迅速，而且隔音效果、空间、配置等方面也是极好，在众多优势覆盖下，其市场表现力定然不错！