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外观是我最满意的地方,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。进气格栅的造型特别有辨识度,车尾相对一般,展现儒家中庸之道。外观和吉利缤越相比之下,有一定差距,我比较满意奇瑞艾5的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计者通过设计手段,想尽办法提升奇瑞艾5的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，对比吉利缤越，奇瑞艾5的内饰显得有些普通了的。
内饰方面，新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的软质材料进行覆盖，8.0寸中控屏、液晶仪表、多功能方向盘提升了内饰的科技氛围。另外，新车增加了车辆稳定控制系统、倒车后视影像和电动外后视镜等功能，而在高配车型中，增添了定速巡航、外后视镜电动折叠以及自动驻车等功能。
长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾瑞泽5，那么我们根据历史上购买过艾瑞泽5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾瑞泽5最满意的是它的外观设计还是挺好看，另外视野开阔、内饰看起来很舒适也都是大家喜欢它的点。
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