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在外观设计上，日产第七代天籁依旧沿用了最年轻、时尚的设计风格，家族v-motion的前脸设计，让其具备极高的辨识度；而大灯造型犀利的大灯组，又让整个前脸都显得十分动感；整体造型看起来更为扁平化，运动感十足。车身的侧面，则是采用了双腰线的勾勒；车尾采用了微微上扬的设计，营造出了几分俯冲的动态姿态；尾部则是采用了当下比较流行的“小鸭尾”设计，也让其具备了一定的运动气息，总而言之，全新一代日产天籁的运动感十足。
内饰部分，新款天籁的内饰采用了全新的设计语言，中控台上配备一款内嵌式的中控大屏，下方的空调出风口采用了一体式的设计风格，看上去十分精致。三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，看上去非常动感。配置方面，新车将提供三种组合可选，分别是l2级别自动驾驶技术、hud抬头显示系统、方向盘加热以及座椅通风等功能。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在16位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率179kW，最大扭矩371Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在7位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的外观可以，另外车机系统挺喜欢、操作比较好也都是大家喜欢它的点。
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