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新车的外观设计依然采用了雪佛兰家族式的风格，前脸采用了分体式的进气格栅，上格栅采用了多边形的蜂窝网格设计，并且进气格栅的底部采用了一根细长的银色镀铬进行贯穿，整体的设计非常时尚。两侧凹陷的大灯与格栅相连接，大灯内部的日间行车灯呈现出“f”的样式，看上去非常精致。下格栅的尺寸较大，贯穿式的前包围设计非常动感，两侧采用了亮银色的凹陷式进行修饰，整个前脸的设计非常动感时尚。
内饰方面，新车与现款车型相比变化不大，采用雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计并配有8.0寸中控显示屏，同时在中控台以及挡把区域加入曜黑钢琴烤漆饰板，并搭配红色缝线以及redline专属红色运动座椅，营造出了很好的运动气息。配置方面，新车提供mylink+智能车载互联系统以及安吉星智能车联系统。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在35位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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