东风标致新408龘龘款对比起亚新K3，谁更卷？

2024年车市价格战已经维持了数月，各大车企的压力越来越大，对于一些小众品牌来说，生存空间也会越来越小，因此紧跟市场节奏，抓住机遇便是重中之重。

2024年正值中法建交60周年，作为中国和法国在汽车领域合作的最具代表性的车企之一，东风标致势必要抓住这个绝佳的市场机遇，用更高品质更高性价比的产品来打动消费者，重新开拓属于法系车一片新天地。

3月18日，东风标致推出了新408 龘龘款，新车共推出了罗曼尼版、拉图版以及拉菲版三款车型，车型命名的灵感来自法国知名酒庄，售价分别为10.97万元、11.87万元和12.57万元，并且将60 项主流配置做到了全系标配，实现 "入门即高配"，性价比大幅提高。同时，“龘龘”形容的是龙腾飞时气势磅礴的样子，由此可见东风标致对这款车的未来也充满了信心。而作为竞争对手，起亚新K3售价也已经下探到十万级，配置也比日系同级车要高出不少，性比价其实也挺高的。

那么作为消费者，东风标致新408 龘龘款和起亚新K3谁的性价比更高呢？

先来看外观，标致新408 龘龘款的外观依旧是采用了新法式锋锐设计理念，点阵式进气格栅中部区域镶嵌有全新锋锐盾形狮标，搭配狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯，看上去颇具视觉冲击力。

侧面部分，流畅的腰线从前翼子板一直延伸至标致新408 龘龘款的车尾，使得整车看起来更加修长，尽显凌厉动感。车身尺寸方面，标致新408 龘龘款的长宽高分别为4750/1820/1488 mm，轴距为2730mm，定位紧凑型家用轿车。

此外，标致新408 龘龘款的车尾采用了黑钻式横贯设计，层次感分明，辨识度极高。精致的狮爪形LED尾灯与车侧腰线自成一体，也为整车增添了一抹时尚感。

起亚新K3则是采用了全新的家族虎啸式前脸，贯穿式蜂窝状前中网采用梯形设计，与两侧的LED大灯相融合，展现出一定的时尚精致感，但是缺乏视觉冲击力。

侧面来看，起亚新K3也是相对常规一些，采用了传统家轿常见的双腰线设计，以此来提升整车的设计美感，不过与标致新408 龘龘款相比，少了些许运动气息。车身尺寸方面，起亚新K3的长宽高分别为4666/1780/1450 mm，轴距为2700mm。三围尺寸和轴距都略逊于标致新408，这也就意味着起亚新K3的车内驾乘空间会更加局促一些。

尾部方面，起亚新K3采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，线条干净利落，整体突出的是简约风格，下包围还设计有黑色饰板，以增强整车的运动感。

内饰方面，标致新408 龘龘款采用了I-Cockpit唯我座舱，营造出了一种独特的精致感，这也是东风标致的一大特色和优势。12英寸液晶组合仪表+10英寸智能高清中控屏的组合使得整个座舱科技感十足，搭载的Blue-i 3.0智能网联系统也足以应对日常所需。Claudia真皮打孔座椅拥有良好的承托性和包裹感。真皮小幅多功能赛车式方向盘和钢琴式中控按键不仅更易操控，而且还为整个座舱带来更加浓郁的战斗气息，也一定程度上能激发车主的驾驶欲望。

起亚新K3则突出的是简洁实用，其搭载了采用常规设计的10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组合，妥妥的传统燃油车风格，并没有标致新408那么有设计感和精致感，当然其内置的Kia Connect智能互联系统3.0的实用性还是蛮高的，除了常规的智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联等功能之外，还支持同级特有的代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等贴心功能，这一点标致新408 龘龘款要稍显逊色一些。

动力方面，东风标致也终于迎来了更新，致新408 龘龘款以第四代360THP 1.5T全铝双涡管涡轮增压发动机替换掉了之前的1.6T发动机，并且是全系标配。匹配的是第三代爱信6AT手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩255N·m，相比于此前的1.6T发动机，不仅动力性能有了小幅度地提升，燃油经济性也更佳，WLTC百公里综合油耗仅6.1L。

操控方面，爱信6AT变速箱可使其动力输出平稳线性，动力随踩随有。虽然依然是采用的是非独立后悬架，但依托于百年CLDR大师级底盘调校的功底，车身响应依然精准，行驶质感沉稳厚重，毕竟法系车的操控在车圈内盛名已久。

起亚新K3提供了1.4T+7DCT和1.5L+IVT两种动力组合，其中1.4T版本的最大功率为103kW，峰值扭矩为211N·m，WLTC工况下每百公里油耗为5.8L。1.5L版本的最大功率为85kW，峰值扭矩为143.9N·m，WLTC工况下每百公里油耗为5.77L。从纸面数据来看，不论是1.4T还是1.5L版本车型，在标致新408 龘龘款面前，起亚新K3的动力性能几乎毫无优势可言，同时7DCT和IVT的综合素质也不及爱信6AT优异。要知道这个7DCT是干式双离合变速器，受限于天生结构的缺陷，其换挡平顺性和耐久性一直颇受质疑，而IVT本质上还是CVT变速箱，虽然平顺性不错，但是承受不了更大的扭矩。同时韩系车在家用车领域的操控性能也不能和法系车相比。

配置方面，我们选取了售价12.59万元的标致新408 龘龘款 拉菲版和售价12.49万元的2024款起亚新K3 1.5L IVT 豪华智享版作为对比车型，两款皆为2024款车型的顶配车型，因此只要经过对比，谁的性价比高便会一目了然。

标致新408 龘龘款的主要优势配置有：并线辅助、360°全景影像、发动机启停、雪地驾驶模式、智能遥控钥匙、副驾驶位电动调节、副驾驶位高低调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、华为Hicar、全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、双区自动空调等。

起亚新K3的主要优势配置有：L2级智能驾驶辅助、自动驻车、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、主驾腰部调节、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠等。

从双方的配置差异可以看出，标致新408的舒适性配置更高，实用性也会更高，同时360°全景影像可帮助驾驶者更好地完成驻车和倒车，即便是新手小白也能游刃有余、轻松驾驭。而起亚新K3配备了L2级智能驾驶辅助，智能化程度更高一点，但是对家用车来说，还是得主要考虑一下舒适性和动力。

车叔总结

在日益激烈的竞争面前，傲娇的法国人终究是抗不住了，更新了标致新408 龘龘款的动力系统，性能更强了，燃油经济性更好了，配置也更加丰富了，同时操控和用料也是被很多人所津津乐道的，在价格层面，标致新408 龘龘款还有着巨额的官方限时优惠，价格可进一步下探，因此性价比还是比较高的。而起亚新K3这边，设计比较传统毫无特色，动力性能和操控也是平平无奇，对于当下的年轻家庭来说，基本没啥吸引力。因此，综合对比下来，东风标致新408龘龘款还是非常超值的一款家用紧凑级轿车。​​​