机体侧盖口上部大约25cm处有一裂纹，导致油底壳内进水的故障案例

为什么机体侧盖口上部大约25cm处有一裂纹，会导致油底壳内进水？

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机体侧盖口上部大约25cm处有一裂纹，导致油底壳内进水的故障案例

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【故障现象：】

一台4135D-3型40kW柴油发电机组

在正常工作中，

突然发现油底壳内进水

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【故障处理过程：】

柴油机在运转过程中，

油底壳内进水是一种常见故障。

这种故障一般是由于机体、

汽缸垫、

汽缸盖或汽缸套损坏所引起的。

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①向水散热器内部加注冷却水。

②拆下机体侧盖板，

用手电筒照射汽缸套下部内、外壁，

观察水滴是从内壁流入油底壳内

还是从外壁流入油底壳内。

检查过程中没有发现

汽缸套内、外壁有漏水现象。

...

③再用手电筒照射对面机体，

也没有发现异常现象，

...

④用手电筒照射机体对面,

发现对面机体内有发亮的现象。

经仔细检查发现，

机体侧盖口上部大约25cm处

有一裂纹向外渗水，

当柴油机起动后，

冷却水的压力随着水泵的转动而增大，

致使冷却水通过裂纹进入到油底壳内。

...

⑤更换汽缸体

(当机体在外部出现裂纹时，

可用铸铁焊条进行修复)，

对柴油机进行大修后，

柴油机恢复正常工作，

上述故障被排除。

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【故障原因分析：】

机体侧盖口上部大约25cm处有一裂纹，

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【故障相关知识：】

机油中有水的故障原因分析

柴油机机油中有水的故障时有发生，

其基本现象为：

柴油机机油尺所反映的油量过多

柴油机机油的颜色变为乳白色，

散热器内的冷却液过少;

汽车行驶时无力，起动困难，

打开机油加油口可看到

有大量的水蒸气冒出，

机油压力过低，

柴油机冷却液温度过高，

查看排气管有蓝白色的废气排出。

以上的特征表明柴油机机油中有水。

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润滑系统和冷却系统

是柴油机的两个主要组成部分。

它们有各自的作用，

且油道和水道互不相通。

柴油机工作时通过润滑系统的工作

将机油不断地送往各零件的摩擦表面，

以起到减小零件表面的磨损、

带走零件表面的磨料、

带走零件之间摩擦产生的热量、

密封零件间的间隙

减少气体的泄漏的作用，

此外，还可以减缓零件冲击、

降低工作噪声和

减少零件表面受化学侵蚀。

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在润滑系统工作的同时，

冷却液通过冷却系统的工作，

将经过降温

并具有一定压力的冷却液

通过水管输送到各零件的外部吸收热量，

使柴油机中

在高温条件下工作的零部件得到冷却。

一旦冷却系统的零件出现裂纹

使冷却液渗入到机油里，

从而造成柴油机出现机油有水的故障，

最终会令其动力性能下降

且不能正常使用。

而造成柴油机机油中有水的故障

主要有以下几个原因.

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1)由气缸盖与气缸垫引起

①气缸盖内部的水道产生裂纹。

气缸盖在严寒的冬季冷却液将水道冻裂;

在柴油机过热时添加冷水

使气缸盖的水道所受热应力突变

而产生裂纹;

或气缸盖在铸造时残余应力的景响

以及气缸盖在生产中水道壁的厚度过薄

强度不足产生裂纹。

以上原因的出现都会使冷却液

经裂纹通过气门和气缸进入到油底壳

与机油混合，

使机油变质，从而加剧零件的磨损。

此外，在气缸盖顶部装有水道加工孔，

水堵受锈蚀产生水孔或裂纹，

会使冷却液通过气门推杆孔

而直接进入到油底壳。

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②气缸垫引起的机油中有水。

气缸垫由于受到高温、高压燃气

和有压力的机油、冷却液的作用下

产生烧损或冲坏。

同时，气缸垫自身的弹性下降、

气缸盖螺纹损坏或气缸盖翘曲变形，

使气缸垫不能补偿气缸盖

与气缸体接合面的平面度误差。

以上的原因出现在气缸盖下平面

与气缸体上平面之间所对应的

相通的水套附近，

该部位的水压较高，

会导致冷却液冲破气缸垫的密封

经过气缸进入到油底壳与机油混合。

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2)由气缸壁引起。

气缸壁的工作表面直接与

高温、高压燃气相接触，

为了提高气缸壁的导热性，

防止柴油机在高速大负荷工作时过热，

在制造气缸体时，

各气缸之间形成几个空腔，

它们互相连通构成水套。

由于一般的冷却液中

含有钙、镁和硫酸盐，

容易在水套表面上沉积成水垢产生锈蚀。

同时，当活塞在做高速往复运动时，

气缸壁的工作表面要承受很大的压力，

活塞环自身的弹力紧贴在气缸壁上，

也会对气缸壁产生刮削的作用，

使气缸壁变薄

此外，气缸体在铸造时残余应力的影响

以及在生产中水套壁的厚度过薄、

强度不足，

都会导致气缸壁出现裂纹或水孔，

使冷却液渗入到油底壳。

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3)由冷却系统引起。

冷却系统的分水管、

水套由于受到冷却液的锈蚀，

令其产生裂纹或水孔，

冷却液在水泵的作用下

进入油底壳与机油混合，

从而使散热器里的冷却液过少，

导致柴油机冷却液温度过高。

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4)由润滑系统引起。

在润滑系统里的机油散热器

装在冷却液管路中，

一旦机油散热器的油管产生裂纹

或密封垫损坏，

冷却液就会进入机油里与之混合。

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5)加注的机油里有水分。

由于机油里含有过多的水分，

当柴油机运转时，

在曲柄连杆机构的拨动

及机油泵的作用下机油产生的流动性，

使机油与水混合形成乳白色的物质。

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

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AL1161-G011机油里有水的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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