50万就可以买到的百万级配置，何必死磕保时捷

曾经对于Coupe SUV，大家的固有印象可能就是宝马X6。但到了2024年，大家的消费观已经改变了，轿车可以是轿跑、可以是瓦罐。SUV也不一定能是那种“途观”的标准样子了，可以是充满肌肉感的“坦克”，也可以是造型怪异的特斯拉Cybertruck，当然还可以是CoupeSUV。

前面提到的X6大家都已经很熟悉了，这么多年也没有什么变化，所以今天我们不聊X6。最近比较入小编法眼的，油车是保时捷卡宴Coupe，电车是蔚来的EC7，虽然两台车价格差很多，但是也可以放在一起比一比。

蔚来EC7和保时捷卡宴Coupe都算是SUV界的颜值担当。但如果细看的话，蔚来EC7的车身线条是更明显要流畅和美观一些的，再加上性感的电动可升降尾翼，颜值真的很能打。相比之下，卡宴Coupe虽然也帅气！他们在颜值方面我认为是可以打一个平手的。

性能方面，EC7搭载了双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅需3.8秒，有着强大的动力输出。同时，蔚来EC7采用了轻量化的全铝车身设计，有助于减少车身重量，提高能效，也增加了车辆的动态性能。卡宴在性能方面也表现不错，但是毕竟是油车，必须要大马力的发动机才能获得一个不错的零百加速成绩，所以如果作为“相对入门”的起售价100万的卡宴Coupe来说，3.0T的发动机也将将把这台车的零百加速推到5.7秒。

如果说外观和性能两台车旗鼓相当的话，那智能化的表现真的相距甚远了。

蔚来EC7在智能化方面的表现可谓出色。它搭载了前沿的科技，并将这些科技融入最纯粹的设计中，不仅带来了视觉上的美感，更将功能效益发挥到极致。例如，EC7的前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达和前视摄像头置于车顶，这一设计引领了时代潮流，配合4颗Orin X芯片，让EC7的智驾算力达到了1016Tops。智能多光束大灯集成了众多微米级高亮度LED，这些LED可以单颗独立控制，配合激光雷达等传感器，能够自动侦测路况，确保多场景的精准照明，如会车、转弯、路标防眩等，为行车照明提供了更佳的解决方案。

而车内座舱的智能化，EC7也是做的非常极致。8295的座舱芯片，让车内操作非常丝滑，标配了PanoCinema全景数字座舱，并可选配N-BOX增强娱乐主机，这为用户提供了强大的算力和视频编解码能力，支持同时连接多副NIO Air AR Glasses设备，为用户带来3D沉浸式杜比全景声体验。环绕式光瀑氛围灯与声光联动，进一步提升了座舱的视听体验。

而卡宴Coupe就在智能化上就略显逊色了。卡宴Coupe配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和变道辅助等，这些智能应付一下高速路况，可以短暂解放双手，但没办法像蔚来那样全程主动超车和避让。另外，卡宴的座舱智能化程度也比较一般，采用了三块液晶屏幕，12.6英寸的全液晶仪表盘，提供多种显示效果。主屏幕尺寸为12.3英寸，与老款车型相比变化不大，但同样提供了多媒体、导航、PCM等多种功能。

和其他电车不同的还是蔚来EC7的补能方式，这也是蔚来的护城河，将近3000座换电站遍布全国，换电比加油还方便。想象一下，在高速公路上，别人还在排队加油，你早就换上满电电池，一路飞驰了。

最后小编还想说，蔚来EC7最近的BaaS方案也非常给力。买车立减7万，而且每个月租电费用才728元，还有租四个月免一个月的限时政策，实际每个月租电费用仅为583元，相当于每天一杯咖啡钱。

综上所述，蔚来EC7不仅颜值高，性价比也全面优于保时捷卡宴Coupe。如果你手头有80万的预算买Coupe SUV，是会贷款买卡宴Coupe？还是买个大顶配EC7，再剩余30多万理理财？