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外观方面，新车采用最新家族式设计语言，前脸为大尺寸多边形进气格栅，搭配点阵式中网设计，中部配有“满天星”式镀铬装饰，两侧为修长的LED大灯组，霸气十足。车身侧面线条简约流畅，搭配18寸刀锋轮毂，增添了运动气息。
内饰方面同样是此次升级的重点，相比现款瑞虎8，全新一代瑞虎8变化较大。其采用环抱式座舱，配合三辐式多功能方向盘，大幅提升了运动感。中控台配备了10.25寸的悬浮式触控屏，并且采用了液晶的仪表盘，空调出风口采用一整块黑色烤漆装饰，并搭配红色饰条，营造出不错的内饰氛围。另外，新车还提供了平底式方向盘，配合电子档杆，运动感十足。配置上，新车提供全景天窗、自动空调、后排出风口、无线充电、座椅加热、等多种配置。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。瑞虎8荣耀版 230TCI 双离合卓越版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在46位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在29位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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