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外观是我选择这辆车的首要原因，看似简单的构型设计却展现了设计者的良苦用心。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得马自达3昂克赛拉多了几分美感。外观和现代菲斯塔相比，存在差距，我更喜欢昂克赛拉的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，座椅、中控及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。不可否认，上一辆现代菲斯塔的内饰比现代菲斯塔更优质。
内饰方面：内饰方面的话，马自达的内饰就是一个小马拉大车，不知道大家怎么说呢。这个设计，真的是很不错，但是这个价位这个内饰我觉得有点不厚道了。中控台设计得很简洁，没有什么花里胡哨的设计，但是做工还是很不错的，中控的按键设计的很精致，看起来也比较上档次。
马自达3 昂克赛拉的车长4662mm，车身宽度达到了1797mm，轴距2726mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在15位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。马自达3 昂克赛拉2.0L 自动质尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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