盘点大众帕萨特车型配置 很有性价比的上汽大众

外观：新帕萨特的外观设计与老款的帕萨特比起来变化不大，前脸中网格栅是上汽大众最新的设计风格，看起来更有层次感一些，并且中网的内部也加入了点阵式镀铬装饰，显得更加年轻运动。新车的大灯组也有所变化，内部的灯组变得更有科技感一些。侧面部分，新车的侧面变动不明显，但是轮毂的造型以上汽大众的设计风格是很有辨识度的，搭配上溜背的造型，侧面的运动感十足。尾部部分，尾灯组的造型也很有科技感。

内饰方面新款帕萨特也没做太大的改动，依旧是我们熟悉的大众风格，不过细节之处还是能够看到帕萨特的一点小小的变化。中控屏幕的屏幕也有所升级，尺寸变大了，而且全液晶的仪表盘也很有科技感。整体的内饰风格变化还是比较大的，看上去更加年轻时尚。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在12位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的驾驶感受很好，另外空间宽敞、科技感也都是大家喜欢它的点。