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新车采用了全新的造型设计，大嘴式的进气格栅相当的宽大，黑色样式的中网有着不错的辨识度，整车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，新车的前大灯组相当的饱满并且还配备了led光源，灯组的内部透镜比较扎实，两侧的雾灯区是凹陷式的样式而且还是竖状的样式，提供了一定的立体感，梯形的进气口较为修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网。
内饰方面，长安福特锐际同样采用了家族最新的设计语言，这点在全新福克斯(年终钜惠)、嘉年华等车型中我们已经看到，整体的视觉效果动感时尚了很多。12.3寸悬浮式中控屏内部集成了sync3娱乐系统，全新样式的三辐多功能方向盘颇具设计感，按键也基本覆盖了日常用到的所有功能。同时我们还发现，长安福特锐际采用了旋钮式换挡机构。
长宽高分别为4585×1882×1688mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，锐际的轴距排在72位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，锐际的后备箱容积排在91位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
锐际EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-Line Pro采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到393，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在锐际上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。锐际的官方实测零百加速成绩为7.5S，在12-18万SUV车型中排在76位。
锐际的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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