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外观我觉得是它最大的亮点，细致时髦的造型却能给人以霸气之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和日产奇骏比较，存在差距，我更满意本田cr-v的外观不过，本田cr-v在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰用料并不高档，手感有些粗糙，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，日产奇骏的内饰档次比本田cr-v更高级。
内饰方面，新款cr－v延续了老款车型的整体设计风格，主要是对配置进行了升级，全系标配了无线充电、自动大灯、三区空调、自动驻车、胎压监测、7.0寸中控屏等配置。同时新增了更多颜色可选的车身颜色，此外，中高配车型还搭载了倒车影像和行车记录仪。
本田CR-V的车长4703mm，车身宽度达到了1866mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在53位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田CR-V混动 2.0L 四驱智尊版采用2.0发动机，最大马力150，峰值扭矩达到183，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在4位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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