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硬朗的设计风格下大有奥妙。汽车风格延续家族化设计理念,车头设计显得凌厉,两侧时尚的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看来看,新车依旧是简洁的气场,宽C柱的传统得以延续,另外,让其运动气息更加强烈了。而尾部还是显得比较低调的,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更恰到好处了。
车内上,创酷依旧是传统家族风格,整个设计看起来真是不错。三幅式方向盘运动感充盈。中控台控制面板以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸悬浮式触控屏,显示清晰且设计也比较触感灵敏,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在82位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在34位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在70位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的外观挺喜欢,另外操控很稳定、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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