ES=超舒适

星纪元ES出自E0X高性能电动平台，是奇瑞面向电动化未来打造的一个全新平台，现在造车，无非就是围绕着智能和舒适两个维度，E0X平台同样也是。E0X平台包含两部分，其中一个是高性能物理平台架构，主要就是围绕着电池、电驱、驾控，安全及轻量化等层面，第二个部分是高智能电子电气架构，主要就是高算力硬件和软件，安全通讯和高速OTA等等。

具体到星纪元ES，高配车型基于800V高压平台，高压平台下，充电、放电、储能效率都会有提升，同时功率器件采用SiC碳化硅材料，工作效率会更高。

　星纪元ES支持充电5分钟可续航150km，15分钟补能30%至80%，可匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩。同时ES还有400V的低配车型，价格更容易让人接受。电池供应商是宁德时代旗下的江苏时代，有三元锂的，还有三元锂和磷酸铁锂混搭的，电池容量从60-97度不等，CLTC电耗11.7kWh/100km，CLTC续航从570-900公里不等。

　　E0X平台是奇瑞面向未来的主力平台，两年内，基于该平台将推出15款纯电动车型，包括轿车、SUV、MPV。

　　星纪元ES的第二个亮点是它的云台底盘，整个底盘系统包含了空气悬架、CDC减震、线控制动、智能扭矩分配和轻量化材质等等一系列。悬架结构式前双球节双叉臂，后五连杆，采用大量全铝材质，前悬架摆臂、前后转向节、后副车架、制动卡钳都是全铝的。有了空气悬架+CDC减振，就代表着悬架高低软硬可调，通过智能化算法实时并主动调整悬架阻尼，配合其他软硬件，还可以实现预先调整悬架阻尼。

为了配合后期的高阶驾驶辅助功能，星纪元ES配备线控制动系统，制动响应速度快，提升了主动刹车性能，还能让电机最大能力的制动能量回收。对于四驱版来说，智能矢量四驱技术，能在0.2s内将动力在两驱和四驱之间切换。

星纪元ES的底盘近乎满配，是它的一大杀手锏，20多万带空气悬架，单这一项，这在之前想都不敢想，星纪元ES把这些配置门槛拉到新低。

第三个亮点是星纪元ES首次搭载讯飞星火认知大模型，这个大模型主要就是针对人机交互和智能驾驶，人机交互就不用多说了，无非就是语音助手、落地应用和本土化服务等等。智驾部分，星纪元ES的中低配车型，配备的是地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，能够实现L2级驾驶辅助。顶配车型采用两颗英伟达DRIVE Orin芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，由于硬件和算力的提升，支持高速及城市高架路\城区道路、停车场，全场景覆盖，可以实现高速NOP、城市NOA以及智能泊车AVP功能。