活塞销断裂，活塞在缸内发生拉缸，导致曲轴箱道门弹出的故障案例

为什么活塞销断裂，会导致异响，曲轴箱道门弹出？

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活塞销断裂，使活塞在缸内发生拉缸，导致异响，曲轴箱道门弹出的故障案例

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【故障现象：】

*年4月23日宜昌上行。

24日0点18分打哑叭滩，

车速最高开至700转/分，

0点36分通过哑叭滩，

驾驶台信钟通知恢复常速，

值班轮机员将右主机车速

缓慢减低至常速600转/分后，

发现第7号道门温度超过规定极限数值，

立即再行减速，

此时即听到很大响声，

曲轴箱道门弹出，

火警发生。

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【故障处理过程：】

值班轮机员立即采取了紧急停车、

扭开紧急叫人警报、

使用灭火器等紧急措施，

领导和有关人员闻声赶赴现场，

在不到四分钟时间内将火扑灭。

随即对7号缸进行吊缸检查

发现活塞销断成两截，

活塞有裂纹、

表面拉毛。

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【故障原因分析：】

根据查明的情况分析，

可以认为，

活塞销先期断裂，

使活塞在缸内发生拉缸，

表面拉毛，

冷却活塞顶部的机油，

由于活塞销断裂而流失，

使活塞顶部冷却不够而过热，

继而产生裂纹，

又正值加车打滩，

主机在重负荷下运转，

可燃性气体大量冲入曲轴箱，

最后导致道门弹出。

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【故障相关知识：】

活塞销长期处于高温高压下工作，

还受到活塞往复运动惯性力的作用，

其作用力的大小和方向是变化的，

负荷的性质近似冲击，

速度越高冲击越大，

润滑条件极差，

磨损加剧。

在这种恶劣的工作条件下，

都会使活塞销易于损坏。

而其典型的损坏情况，

一般是产生纵向或横向裂纹，

而后断裂。

...

纵向裂纹通常是由于所谓压毁应力过大，

使它失圆变形而引起的;

横向裂纹，

主要是由于弯曲应力所引起的;

并且与材料性能、

制造工艺过程和热处理不当等有关。

此外，

由于活塞销内孔加工粗糙，

留下过深的刀痕，

引起应力集中，

使活塞销产生早期裂纹而迅速折断。

因此，

在吊缸检修中，

除对活塞进行清洁、检查、测量外，

对活塞销的检查应从以下几个方面进行:

...

(1)测量活塞销的直径。

全浮动式活塞销测量的部位分为三段，

即两端和中间;

一般固定式活塞销只测量中段。

每段内须测量两个位置，

即1/4和3/4的长度处

和纵、横两个方向。

量得的最大和最小差数为椭圆度。

固定式活塞销以垂直和水平方向的差数

为椭圆度。

活塞销的椭圆度和直径的磨耗极限

应在规范以内，

...

(2)用肉眼仔细观察表面及两端

有无裂纹及腐蚀。

如有可疑裂纹，

在一般情况下，

不论其严重程度如何，

均应换下，

然后再对裂纹进行分析研究，

必要时可送有关机务部门，

借助仪器(如放大镜、探伤仪等)

作进一步检查。

...

(3)清洁活塞销内孔，

用灯光反照，

仔细观察内孔表面，

有无裂纹、腐蚀等情况。

...

(4)敲击检查，

用一细金属丝将活塞销悬空吊起，

用一金属棒轻轻敲击活塞销，

听其响声是否清脆。

...

(5)新活塞销使用时亦应作上述各项检查，

复测直径。

活塞销与衬套、活

塞销与销孔、

活塞销与销孔衬套装配间隙(毫米)

...

活塞销与连杆小端孔衬套、

活塞销与活塞衬套在组装时，

各部位间隙应符合1规定，

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

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