推出多项购车权益，新岚图FREE有备而来，有成为热门车型的潜质吗

2024年一开年，车企们就非常默契的开启了“价格战”，不论是处于那个价位区间的市场都出现了一批拥有高性价比的代步车。现如今，消费者花更少的钱就可以得到一款产品力更出众的代步车，这对于促进销量上涨还是很有用的。但如此境况对于车企来说可能就有些头疼了，毕竟不可能每款车型都很受欢迎，总有部分车企吃力不讨好，即便自己努力了可能也得不到理想的效果。

就比如说，新岚图FREE同样非常赶潮流的开启降价优惠，享受限时现金两万元的购车优惠后裸车价来到24.69万。再加上其他购车权益，再次提高自身性价比，虽说对于老车主来说难免有些失落，但对于还未购车的新用户来说无疑是一件好事。如果你对高级别驾驶辅助系统比较感兴趣，个人建议可以花费一万元选装阿波罗领航辅助智驾系统，毕竟这项功能之前可是需要花费2.5万元进行选装的。

基于老款车型升级而来的新岚图FREE针对多方面进行升级优化，除了大幅调低售价还针对产品力进行优化。说几个比较吸引人的亮点吧，新岚图FREE是竞争对手中极少数配备空气悬架、双电机四驱系统的车型。在1.5T增程器和前后双电机的助力下，百公里加速度直接来到4.8s。对于一款中大型SUV来说，如此强劲的动力输出确实很给力。不过选择它的消费者来说，大概率也不是冲着这点来的，作为一款家用车还是以沉稳舒适为主。

轻踩电门就可以感受到充沛动力输出，当然它不会给人一种很窜的感觉，毕竟自身定位摆在那里，最让人惊喜的还是底盘操控。因为有空气悬架的助力，所以可以更好适应复杂路况，有效过滤路面颠簸震感。再加上L2级别驾驶辅助系统的助力，减轻驾驶负担的同时还可以提升行车安全。在大容量电池的助力下，新岚图FREE的续航能力也比较突出，WLTC工况下160km纯电续航里程足以应对日常通勤代步需求，缓解续航里程焦虑的同时也可以降低日常养车成本。

接下来就是设计和配置，关于设计新岚图FREE主要针对细节进行调整，前脸部分的变化最明显。前格栅尺寸被缩小，会发光的车标和贯穿灯带还在，与大灯组连接在一起后配合下方线条共同起到拉宽横向视觉效果的作用。导流槽和下包围的造型更复杂，周围加入颇具机甲风味的线条点缀。车侧和车尾的变化都不是很明显，主打一个沉稳大气。

相比于外观，内饰设计的变化更不明显，“显眼包”三联屏还在，屏幕依旧支持升级，个人觉得该功能是有些鸡肋，至于喜欢与否全凭个人喜好。屏幕内置8155芯片，部分车主表示科技感是挺足，但是系统响应流畅度一般，加持的应用软件太少，而且不支持个性化选择，还有一定优化空间，应对日常代步是没有问题的。

内饰最大的变化就是将原先的档把换成怀挡，操控起来更便捷的同时为前排节省更多储物空间。内饰用料讲究厚道，做工也比较用心，再加上驾乘空间宽敞舒适，当作一款日常家用车再合适不过。

就目前来看，消费者对新岚图FREE的评价有好有坏，整体还是比较让人满意的，大家最满意的就是加速强劲、长续航、空间大、配置高等等。与此同时，在实际行驶过程中该车也暴露出了一些小问题，比如转向轻重不合适、语音识别功能不给力等等，这些都是官方日后需要优化的一些方面。总之，相较于老款，新岚图FREE的性价比其实是有所提升的，只不过当前市面上有太多车型拥有高性价比，当消费者手握二十多万时，选择面确实是很丰富，综合考虑完各种元素后，真正愿意为新岚图FREE买单的消费者可能就没有多少了。