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新车的外观设计比较的激进,整个车的前脸部分还是比较的霸气,大尺寸的六边形进气格栅设计更加的宽大,内部搭配横幅式的中网,中间搭配全新的丰田logo,同时一根横幅式的镀铬饰条装饰其中,从而让其更加的有层次。新车两边的LED大灯造型也是十分的饱满的,内部矩形灯珠也是十分的饱满,点亮后的效果也是十分不错的。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感,同时也体现了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
在内饰部分,这辆亚洲龙2.0l的内饰和2.5l版本一样,都配备了9.0寸中控屏,这和2.5l版本的内饰相同,但是在一些细节上,2.0l版本还是有比较明显的区别,比如在门把手,中控饰板,真皮方向盘等等。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在17位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的续航里程满足日常使用,另外双离合好、后备箱喜欢也都是大家喜欢它的点。
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