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外观方面，作为新增车型，新车沿用了现款车型的主体设计。前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅，内部辅以黑色中网修饰，营造出非常运动化的前脸风格。两侧的大灯与格栅连为一体，大灯造型犀利，看上去气场十足，非常有攻击性。车身侧面，新车与现款车型基本保持一致，采用了双腰线设计，搭配多辐式轮圈，更是增添了运动感。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度极高，下方的排气布局同样采用了黑色设计，看上去更有运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4601*1818*1489毫米，轴距为2680毫米。
内饰方面，整体风格比较简洁，并采用大面积的软性材质包覆，质感非常出色。炫酷的液晶仪表盘显示效果细腻，并且能够提供三种主题样式，并且可显示的内容非常丰富。10.1寸中控大屏搭载了斑马系统。除此之外，新车还搭载了l2级别的辅助驾驶功能，其中包括acc自适应巡航、车道保持、主动刹车等等。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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