340
在外观设计方面,mazdacx-30采用了魂动2.0设计美学,在车型前部采用了大尺寸的盾形格栅设计,并且格栅内部设有镀铬装饰条,整体看起来更加大气立体,更具运动感。车身侧面线条流畅简洁,搭配19寸双五辐式轮圈,增添了运动气息。尾部设计饱满,尾灯组采用了全新的设计,搭配上双边共两出的排气,进一步增强了该车运动气息。车身尺寸方面,长宽高分别为4555*1842*1685毫米,轴距为2700毫米。
新车的内饰依旧是家族式的风格,中控部分还是比较宽大的,中控屏的尺寸比较宽大,多功能方向盘比较饱满,换装了全新样式的换挡杆,周边还配备了不少物理按键,新车的配置上还是很不错的,定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像、盲点监测、主动刹车、驻车雷达、天窗、无钥匙进入、盲点监测以及前后驻车雷达等都有配备。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在77位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在92位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在7位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场