鸡肋的语音控制，该在百万级SUV市场退出舞台了，网友：学学国产

一辆身价高昂的奔驰GLS豪华SUV停在豪宅前。车主下了车,打开车门,对车辆说道

"你好,奔驰,请打开遮阳帘。"

车载系统随即回应:"好的,遮阳帘正在打开。"

车主似乎对此很是满意,随后又下了一条语音指令"你好,奔驰,再打开天窗。"

这次系统却报错了"抱歉,该功能暂不支持语音开启,请手动操作。"

车主顿时皱起眉头,难掩失望之情。

作为一款高达上百万的豪车,居然连这么简单的语音控制功能都无法实现,着实令人匪夷所思。

事实上,这并非个例。与GLS相同平台的宝马X7,尽管升级到了先进的iDrive 8系统,也未能在车辆硬件上实现全面语音控制。更离谱的是,这些豪车往往对语音交互能力都有所限制。比如路虎卫士只容许驾驶员使用语音,而GLS则只在顶配车型提供四音区设置。

受限于生态局限,这些百万级豪车的语音交互往往仅聚焦于内置多媒体、导航和一些简单的车辆控制等,用户无法利用语音执行更多操作,只能调节氛围灯、空调或换首音乐等。

语音控制能力的严重局限,已经成为这些豪车的通病和用户痛点。

可是,面对巨头的统一止步

作为消费者能做什么呢?

被迫接受"及格分"水平的智能化体验吗?

幸运的是,我们现在有了更好的选择。一款名为"仰望 U8"的中国百万级新能源豪华SUV在去年与世人见面,完全颠覆了人们对豪车智能化的认知。

仰望U8不仅具备全场景智能语音控制能力,支持多音区独立交互,更厉害的是其软硬件无一幸免,全都可以被智能语音所控制。且系统可自动识别发声位置,为相应位置的乘客提供服务,实现人车交互的真正"民主"。

你无需一条条发出指令,可以一次性连续交代多项需求,车载系统足够智能,能够理解并执行复杂指令。这种人机对话方式不啻打开了豪车智能化的新纪元之门。

即便是传统高端汽车品牌所难以匹配的“开放式创新”能力，仰望U8早已轻松掌握。在今年一月，这一中国新能源豪华车品牌向外界展示了它的一项新技术——这项基于行业领先的大型语言模型的技术，赋予了仰望U8令人称奇的新能力。这包括处理复杂指令、实现跨音频区域的指令传送、以及跨屏幕的控制功能。每一项功能的加入，都是科技创新与想象力融合的生动证明。

有评论认为,仰望U8的到来就是在豪车智能化领域"开局即王炸"。相较外国传统豪车品牌的滞步失能,这款中国新能源车的智能化表现可谓"高下立判,一个在地上,一个在天上"。

尤其是其卓越的智能语音交互能力,为车主提供了豪车从未有过的智慧化、人性化、开放化体验,堪称开启了中国智能汽车新纪元。因此,当你仍在为传统豪车的功能局限而困惑之时,或许该考虑转换视角,关注一下这些中国品牌的"黑马"和"技术大牛"了。