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兄弟们、同行们,别老拿保值率说事情了。轻客保值率得根据多方面的因素去考虑,(车型)同级、同价、同况这个区间做对比。再强调一遍,同级、同价、同况区间对比不能单纯看卖价,不看买价。买车多花钱,卖车多卖钱,很合理。
江淮星瑞、东风御风客运短轴中顶,终端价9个大,金属漆不加钱。新锐的5米45,内长3米,这个车才卖10个多一点,用料配置就不说了。想入手轻客的,自己可以去深度的对比一下那些较强势的轻客(车型)客运短轴中顶,终端价在10个中10个大(v80低功除外)这么一个区间,多出的钱不就是多卖的吗?
抛开产品的自身用料和(车型)所针对的群体的差异,单纯从保值率来讲,新锐御风要是跟强势车型卖价一样,保值率确实是会有区别,会有影响。就拿大麦来说,短轴中顶的客运版,这个车卖12,保值率的折损就会非常高,同比去做对比。
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