只有一款配置，新岚图FREE配空气悬架，需要提升的细节还不少

说起岚图汽车，很多人都有种似曾相识的感觉，恍惚中也听说过但就是不了解。这大概就是来自一家不知名车企的悲伤吧，消费者压根不熟悉，自然不会考虑为旗下车型买单。到目前为止，岚图旗下也拥有了好几款代表车型，但都没什么存在感，销量成绩也一般，不过岚图并未放弃过，一直在做出尝试提升旗下车型的产品力，比如说人们就在新岚图FREE身上感受到了诚意。

这次新岚图FREE放弃了推出多款车型，而是选择精益求精只推出一款配置，官方指导价26.69万，加上限时两万元的现金优惠，售价来到24.69万。新岚图FREE在调低售价的同时针对多方面做出不同程度上的升级优化，比起个性代步更多考虑到的是家庭用户的用车需求。

外观设计最大的变化集中在车头，看起来更加年轻时尚，内饰设计的最大变化集中在换挡系统，由之前的常规设计升级为怀挡，目的就是节省出更多空间搭载其他功能。相比于老款，搭载更多智能科技配置，提升用车便捷性显而易见。车内继续搭载可升级三联屏，说实话一直以来个人对该配置都没有太大感触，吸引力高是真的，但也不会因此就为它加分，毕竟大屏在当前市面上着实不算是什么稀有配置。比起视觉效果，好不好用才是最关键的。毕竟之前就有车主表示了对车机系统的不满，至于这些缺点是否得到优化还要等时间去验证。

新岚图FREE并未针对车身尺寸做出优化，轴距依旧为2960mm，身高1.72m的乘客坐进后排，腿部大概有三拳左右的空间剩余。前排座椅的靠背略微向内凹陷，坐垫对腿部有不错乘坐性，不论是日常代步还是长途出行，对乘坐舒适度是有一定保障的。后备箱容积同样理想，内部容积规整，自驾出游时方便收纳更多随身物品。

动力部分，新岚图FREE搭载1.5T增程器和前后双电机组成的增程动力，配备电动四驱系统，最大功率360kW，因为后电机的功率更大，所以实际驾控感受更像是一款后驱车。高能模式下，4.8s的百公里加速度已经证实了它有充足动力储备，甭管你用不用得着，反正新岚图FREE不会让你感觉拉胯。比较少见的一点是该车配备了全铝底盘，对于平常玩车的人来说都知道铝合金底盘比普通钢制底盘更加轻量化，同时有着不错强度，进而有助于提升车辆操控。

满电满油状态下，新岚图FREE的综合续航里程超过1200km，极大程度上缓解续航里程焦虑，日常养车成本也不高。官方表示即便车辆处于亏电状态下，油耗也仅有6.68L。经过实际测试，续航达成率确实不错，不论如何纯电续航都能跑到100km以上，实际驾驶过程中，可以感受到新岚图FREE拥有充沛动力输出，虽然配备了前后双电机，但还是以后电机为主，操控体验更像是一款后驱车。

当然比起加速能力和续航里程，更值得一提的是底盘质感，空气悬架的助力再次让它有了竞争的资本。底盘调校偏舒适，再加上不错静谧性。追求不一样的操控体验时可以将空气悬架调到最低，然后进入高能模式，能够给驾驶员带来一定操控乐趣。

综合来看，新岚图FREE有优点有缺点，不太让人满意的地方有后排座椅不支持角度调节，车机系统的功能性流畅性等。除此之外，配置、空间方面的表现都还不错，如果将来新岚图FREE能针对消费者不满意的这些地方进行优化，产品力势必将得到进一步优化，尤其是对细节和品质的把控很重要。除此之外，消费者还对它的售价不是很满意，虽说比老款降低了不少，但二十多万的价格也不便宜，更何况当前市场环境如此内卷，恐怕新岚图FREE今后的日子也不会好过。