蓄势而发！银河E8性能版开始交付，成功挑战飞鸟赛道！

近来车圈大事，吉利银河E8的飞鸟赛道挑战，算是其中一个。毕竟，飞鸟赛道的挑战难度远比其他赛道还要高出几倍。而银河E8不仅成功挑战飞鸟赛道，并向首批用户交付了性能版。自从上市以来，银河E8凭借其丰富的配置、吸引人的外观、出色的性能以及超高价值，成为当下市场上备受关注的纯电B级旗舰。此次飞鸟挑战的成功，再次将银河E8推向车圈热议高点。

与普通赛道截然不同，被誉为扎哈设计的飞鸟赛道设计异常复杂。这是一个双层交叉的立体赛道，全长1.8公里，其中包括32个复杂的弯道组合，如S弯、U型弯、直角弯、高速弯和组合弯等。对于车身超长的银河E8来说，挑战的难度不言而喻。

不说纯电B级车，就算是性能车也不敢轻言挑战飞鸟赛道。因此最开始，不少车友在听说银河E8挑战飞鸟赛道时，既是忐忑又是期待。忐忑银河E8能否改变大家对B级车舒适为主的固有看法，又期待银河E8真正颠覆这种保守认知。在亲眼目睹银河E8优雅的转弯和极速疾驰时，现场车友都为之振奋。3.49秒的零百加速，让银河E8宛如一只真正的飞鸟，在赛道上极速飞驰。

特别值得一提的是，即便面临连续15个复杂弯道，宽度不足3米的情况，银河E8也毫不畏惧。因为银河E8还具备5.62米的最小转弯半径，使得它在每个弯道上行驶时都显得轻松自如。另外，银河E8的百公里制动距离仅为35米，车身扭转刚度高达41000Nm/deg，使得它在行驶过程中表现得更加灵活。

银河E8此次飞鸟赛道成功挑战，可以说是蓄势而发！当所有人都在苦恼纯电B级车舒适有余，性能不足时，银河E8已经以自身行动打破这种桎梏。也是因此，性能版开启交付之后，车友们都坐不住，纷纷表示要为它下单。