自己孩子只能“自己培养” 观致此时回归是最佳选择？

曾几何时，观致汽车作为奇瑞旗下的豪华子品牌，以其精湛的工艺和高品质赢得了消费者和车迷的广泛赞誉。然而，由于市场变革和内部调整，观致一度淡出了人们的视线。但近日，一则重磅消息在汽车圈内掀起了波澜：奇瑞似乎有意重启观致，并计划将其打造为出口海外的主力军。

这则消息源自宝能集团的一封内部沟通函，其中透露了观致7车型的重启计划，并明确表示将主打海外市场，同时加速新能源纯电和增程车型的开发。这一消息立刻引发了市场的广泛关注和猜测，甚至有传言称奇瑞将出资30亿，从宝能手中收回观致55%的控股权，重新掌握这一品牌的话语权。

尽管这一传言尚未得到官方证实，但从奇瑞近年来的市场表现和战略布局来看，其复活观致的意图已十分明显。作为全球销量超过188.1万辆的黑马车企，奇瑞在2023年燃油车市场紧缩的大背景下，依然实现了52.6%的同比增长，其中国内市场销量达到94.4万台，海外市场销量更是高达93.7万台，实现了海内外市场的“五五开”。

而进入2024年，奇瑞更是将销量增长率设定为力超行业10%～20%，这意味着公司计划在今年销售超过210-225万辆汽车。在这样的背景下，奇瑞显然需要更多的产能和品牌支持来实现其宏伟目标。而观致汽车的复产无疑将为奇瑞提供重要的产能补充和品牌加持。

据了解，观致汽车是一家2007年创自中国汽车公司，总部位于常熟，运营中心位于上海，并在德国慕尼黑以及中国上海设立设计中心、技术中心及工程研发中心。观致汽车曾经有过一段非常辉煌的时期。在顶峰时期，观致汽车的年产量甚至超过了6万辆，对于一个只有两款车型的品牌来说，这样的数据已经相当不错。

然而，随着时间的推移，观致汽车的发展逐渐陷入了困境。品牌影响力弱、保值率差、更新换代速度慢等问题开始凸显，导致销量持续下滑。尽管观致汽车在后续的发展中尝试推出新车型、提升产品品质、加强市场营销等措施，但效果并不明显。如今，观致汽车已经处于市场的边缘地位，面临着巨大的挑战和压力。

实际上，观致汽车在海外市场仍具有一定的知名度和影响力，尤其是其早期的观致3、观致5等车型，凭借其卓越的品质和设计赢得了不少消费者的喜爱。因此，奇瑞若将观致打造为出口海外的主力军无疑是一个明智的选择。

自己的孩子只能自己培养这一点无可厚非，但奇瑞选择在此时为观致穿上“复活甲”却十分耐人寻味。随着国内汽车市场的成熟，消费者的品味以及对汽车品质、性能、安全等方面的要求也今非昔比。这为观致汽车提供了市场机遇，但同时也带来了挑战。市场不会一直停留在原地等待，观致汽车需要找到合适的市场定位和竞争策略，才能在市场中脱颖而出。

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