20吨重卡侧撞，吉利银河E8这回玩大了

3月25日，吉利银河E8进行了行业首次20吨失控重型卡车夹击碰撞测试。

吉利银河E8平行停靠在一辆20吨重卡旁边，另一辆20吨重卡则以30公里每小时以90度夹角撞上吉利银河E8，让吉利银河E8夹在两辆重卡之间。最后吉利银河E8也是成功地通过此次碰撞测试。

参与测试的吉利银河E8在碰撞后，乘用舱结构完整，车内乘员生存空间充足，安全带点爆正常、侧气囊、侧气帘正常触发；A、B、C柱结构正常，碰撞后吉利银河E8自动开启双闪、车门自动解锁，并自动报警；车内假人综合得分优秀。

这次吉利银河E8受到的能量冲击已经是国标的3.3倍，在这样的重击之下，吉利银河E8依旧坚挺，可想而知这台车是有多硬。

更重要的是吉利银河E8在受到重卡碰撞后，车底的电池包并没有发生变形，车身侧面的防撞框架很好地吸收了冲击。而且这块电池包在碰撞测试后静止24小时，也没有发生自燃、电解液漏液的情况。这也证明了吉利银河E8即使在受到如此严重的碰撞事故之后，也不会发生动力电池自燃的情况，打消了很多消费者对于电动车电池安全方面的顾虑。

吉利银河E8的白车身轻量化系数低至1.74，高强度钢和铝合金的使用率则是达到了80.3%，其中有54.1%的关键安全零部件均采用了高强度钢和热成型钢。

同时吉利银河E8采用了笼式车身结构，能够在车辆受到碰撞时，将冲击力传递到车身各个地方，避免布局位置受到破坏。吉利银河E8能够顺利通过此次重卡碰撞测试，也是得益于车身高强度钢以及笼式车身结构的帮助。

“安全”没有豪华和主流之分。基于SEA架构打造的吉利银河E8，更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。全新一代神盾电池安全系统，为银河E8创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，重塑新能源汽车安全标准。