理想汽车下调今年销量预期；极氪拟在4月重启IPO

1.理想汽车近期处于风口浪尖，在首款纯电车型理想MEGA订单量未及预期后，理想汽车或将下调全年交付目标。有消息称，理想汽车将更改80万辆全年交付目标，调整为56万至64万辆，下降了16万至24万辆。理想MEGA销量指引下调至2000辆/月，预期会逐步增长至每月4000至5000辆。此前理想汽车内部对首款纯电车的月销量预期为8000辆。此前一天，理想汽车已经发布公告下调第一季度交付指引。根据公告信息，2024年理想汽车第一季度车辆交付预期由10万至10.3万辆，下调至7.6万至7.8万辆，下调比例约为24%。

自主汽车评论：理想汽车在出现销量疲软后很快调整了目标预期，这对于员工来说是个好消息。

2.雷诺与沃尔沃今日宣布，双方已获得必要监管批准，正式创建合资企业Flexis SAS，提供新一代全电动货车及专用服务。第一辆厢式货车计划2026年投产。根据声明，Flexis旨在满足日益增长的去碳化和高效城市物流需求。新公司总部将设在法国，雷诺和沃尔沃计划未来三年内分别向其投资3亿欧元。

自主汽车评论：除了新能源乘用车，新能源商用车会成为下一个市场热点。

3.在去年底美股上市未能如愿后，极氪正在规划新一轮路演招募投资人。极氪有望在4月重新启动路演，为美股上市做准备。极氪一直在寻求合适的上市窗口期。此前有市场消息称，极氪认为春节前后投资者的兴趣将会有所提升，并缩窄了募资规模。吉利控股昨日在香港召开的业绩发布会，也是极氪提振投资者信心的窗口。吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧在发布会上透露，极氪成立近三年以来，2021年的毛利率做到了“除特斯拉以外最好”的水平；2022年毛利率水平达到5%；2023年，极氪实已经现了15%的整车毛利率。按照香港会计准则，2023年极氪亏损金额为11.35亿元，与上年同期亏损20.39亿元相比，亏损情况有所改善。今年极氪目标实现扭亏为盈。

自主汽车评论：随着美股市场创下历史新高，极氪重新IPO的机会已经成熟。

4.天眼查知识产权信息显示，近日，小米科技有限责任公司申请的部分“小米SU7”“XIAOMI SU7”“XIAOMI SU”商标，流程信息变更为驳回通知发文、驳回复审申请收文，国际分类包括科学仪器、广告销售等，上述商标均申请于去年11月。

自主汽车评论：虽然小米汽车部分商标被驳回，但这不会影响小米汽车的上市。

5.蔚来第二品牌“乐道”即将正式对外发布之际，第三品牌又因新车谍照曝光引发讨论。这个内部代号为“萤火虫”（Firefly）的新品牌定位更低，蔚来希望借此进军低价位大众市场、拓展品牌阵容，从而提升其在全球电动汽车市场的竞争力。从整体风格上看。NIO-FY小车的设计特点包括介于小型MPV和掀背车之间的车身比例，尾部装配了扰流板和独特的尾灯光源造型则暗示新车可能在风格上靠拢运动，同时并未配备激光雷达。

自主汽车评论：随着蔚来在中高端市场越发疲软，推出定价更低的品牌已经箭在弦上。​​​