261
外观方面，从目前曝光的申报图来看，国产亚洲龙基本与海外版保持一致，前脸造型大气沉稳，采用大面积进气格栅，搭配横向格栅，营造出很强的视觉冲击力，大灯造型犀利且狭长造型非常犀利，点亮后非常惊艳，下方雾灯区域造型独特，搭配银色护板，营造出很强的运动气息。
内饰方面：内饰设计的风格还是比较简单大气，我觉得比同价位其他车型要好很多，中间的9.0寸的大屏幕，操作起来也很流畅，整体的内饰氛围还是不错的，用料上比较好，软质材料也比较多，看起来还是比较高大上的，座椅的包裹性不错，舒适度也很好，这也是我比较喜欢的一点之一，座椅的材料还是不错的，做工也比较精细，缝隙处理的很好，这点我是比较满意的。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
