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新款奔驰E级轿跑车的外观上依旧是延续了现款车型的样式，新车的前脸部分比较的宽大，线条勾勒的比较流畅。贯穿式的进气格栅有着不错的辨识度，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，新车的雾灯区是倒梯形的样式，并且还保持倾斜的样式，梯形的进气口较为修长，而且还配备了蜂窝状的中网，前保险杠上的银色饰板也提升了一定的辨识度，整车的前脸更精致了。
奔驰e级内饰设计同样延续了现款，不可不提的便是全新的方向盘造型了，看上去十分高级，并在方向盘上配备了换档拨片。新车还搭载mbux智能人机交互系统，可以实现自然语言识别能力的“读心语音助理”，并具备ar实景导航功能。此外新车还将采用全新造型的电容触控方向盘。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在12位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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