突破格局的创新者，详细解析智己LS7

30-50万级别的中大型SUV市场一直是竞争比较激烈的细分市场之一，一方面，30-50万的车型属于高端车型，能提升品牌的形象；另一方面，这个价位的车型基本不受成本的限制，更方便堆料，也更能让车企展示技术实力。在这一细分市场中，老牌的BBA且不说，其已形成了固有的消费群体，新能源时代，阿维塔11、小鹏G9、蔚来ES7等新势力产品也陆续入局，再算上合资品牌中大型SUV，这一细分市场以形成了三大“派系”。而我们今天要聊的智己LS7，相比上述车型，这台车也算得上是一位“新人”，那智己LS7能否破局呢？咱们今天也来详细探讨一下。

作为一台中大型SUV，智己LS7全系指导价区间为30.98-45.98万，以该车的定位而言，我认为智己LS7的价格还是蛮有诚意。同时，，智己LS7全系提供两驱、四驱车型，以及多种续航版本的车型，选择面也比较丰富。今天咱们则是以智己LS7顶配的2023款 Pro四驱版车型（下文简称：智己LS7）为例，来分析一下该车的产品力。

外观层面，对于中大型SUV而言，外观的气势感很重要。同时，作为一台高端SUV，外观的档次感也很重要，咱们就先从智己LS7的外观开始聊。整体来看，智己LS7采用了跨界SUV的设计，整体视觉效果还是蛮个性。具体来看，车头部分，智己LS7的线条比较简洁，但保险杠两侧的“U”形灯带，拓宽了横向视觉张力。同时，智己LS7的车顶也采用了“犄角”设计，其内部为激光雷达，这也是时下比较常见的设计；

车身侧面，智己LS7的造型比较饱满，车顶线条也很顺滑，视觉效果比较舒展。同时，智己LS7的风阻系数为0.268Cd，作为一台中大型SUV，其空气动力学表现还不错。另外，智己LS7采用了无框车门的设计，且其配备了全车电吸门，视觉效果也比较炫酷；

车尾部分，我认为车尾是智己LS7比较好看的角度，其车尾采用了溜背式设计，以及宽车肩的设计，视觉效果比较敦实，且提升了整体时尚感。同时，智己LS7采用了镂空尾翼的设计，也能提升车尾的运动感。值得一提的是，智己LS7还采用了“小鸭尾”的设计，且其与贯穿式尾灯组融为一体，视觉效果很别致。就外观而言，智己LS7的车头、车侧设计都比较常规，但车尾的设计比较出彩。

内饰层面，对于智己LS7这个价位的纯电动车而言，内部的科技感和档次感都很重要，咱们也来看看智己LS7的表现。智己LS7的内饰布局很规整，同时也很简洁，该车采用了时下流行的大屏设计，其中控台采用了贯穿式大屏的设计，配合中控台下部的功能控制屏，能直接提升内部的档次感，并且其中控台上部的两块屏幕支持升降，也能提升仪式感。同时，智己LS7采用了隐藏式空调出风口的设计，整体视觉效果干净利落。

用料方面，智己LS7内部采用了大量皮质材料，且其填充物比较柔软，整体触感比较出彩。另外，智己LS7提供半辐式方向盘的选装，其视觉效果会比较个性，当然，如果大家不习惯的话，也可以选择常规的平底式方向盘。就内饰而言，我认为智己LS7的氛围、质感都对得起该车的定位。

当然，对于智己LS7这类中大型SUV而言，空间、实用性自然是关键，考虑到智己LS7的价格，咱们还得关注一下该车的舒适性。从尺寸来看，智己LS7的长宽高分别为5049、2002、1773mm，轴距为3060mm，整体来看，智己LS7的尺寸也属于同级车型中的中上游水准。同时，智己LS7采用了5座布局，我个人对该车的空间也抱有较高的期待。具体空间方面，以我170cm的身高为例，在智己LS7起阿那批，调整好座椅后，我的头部空间为两拳，这也是由于智己LS7的前挡风玻璃贯穿到前排头顶，为前排留出了较多的空间；此时进入智己LS7后排，我的头部空间为一拳四指，腿部空间接近三拳。就空间而言，智己LS7还是比较宽裕，只是车顶大尺寸的玻璃，夏天可能会比较晒。

座椅功能方面，智己LS7的前排座椅支持电动调节，且带有加热功能，但座椅通风、按mo功能需要选装，这一点需要提出批评，毕竟到了这个价位，这类细节功能还是有必要标配。

后排功能方面，智己LS7的右后座椅支持电动调节，且调节方式包括前后、靠背、腰托、腿托，表现还蛮出色。同时，智己LS7的右后座椅带有加热、通风、按mo功能，且其后排也带有独立空调，其整体表现几乎无可挑剔，值得给好评。

载物方面，智己LS7同时配备了前备厢和后备厢，且其后排座椅支持比例放倒。具体数据方面，智己LS7的前备厢容积为56L，后备厢常规容积为733L，其载物能力还是蛮出色，且拓展能力也有保证。整体来看，智己LS7的空间表现很不错，但座椅舒适性有优势，也有优化的空间。

配置层面，还是那句话，到了智己LS7这个级别，再聊常规配置已经没什么意义，咱们重点还是要关注一些该车的科技配置。首先，智能驾驶层面，智己LS7配备了30个感知传感器，且包括两颗激光雷达，同时智己LS7采用了英伟达Orin X芯片，算力也达到254TOPS，其硬件也属于行业内的水准。具体功能方面，智己LS7在L2级智能驾驶辅助的基础上，还能实现自动泊车功能，但自动变道辅助、城市领航辅助、高速高架领航辅助功能需要选装，这一点还是稍有遗憾；

人机交互方面，智己LS7配备了车联网系统，且其内置了高通骁龙8155芯片，其系统流畅度和后期拓展能力基本无需顾虑。具体功能方面，智己LS7能实现语音交互、手机APP控车、整车OTA升级等功能，其整体功能性也挑不出毛病；常规配置方面，智己LS7带有电尾门、对外放电、方向盘加热、全车隔音玻璃、像素式LED大灯等配置。整体来看，智己LS7的配置比较丰富，且硬件够牛，但高阶智能驾驶辅助系统需要选装，以该车的价格而言，高阶ADAS有必要成为标配。

动力及续航方面，以智己LS7的身价而言，咱们同样需要对该车提出更高的要求。动力方面，智己LS7配备了前、后双电机，其功率为425kW，扭矩为725N·m，并且其后电机的参数强于前电机，这也能看出智己LS7属于“后驱特性”的四驱车。在产品呈现上，智己LS7可实现4.5秒破百，在同级车型中，智己LS7的动力表现也属上乘。

续航及补能方面，智己LS7配备了100kWh的电池组，在CLTC工况下，智己LS7的纯电续航里程为625km，以该车的性能和尺寸而言，其续航表现也可圈可点。

作为一台高端中大型SUV，智己LS7给我的印象其实是好开，该车的动态表现对得起该车的定位和价格，其动力、悬架表现都比较出彩。同时，智己LS7的空间也比较宽裕，只是座椅的部分功能还有优化的空间。另外，智己LS7的配置也比较丰富，尤其是硬件比较到位，但部分软件有必要做成标配。综上，智己LS7在同级车型中还是拥有较强的竞争力，我认为该车还是有破局的机会，咱们共同期待。