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硬派越野SUV现在在中国越来越火。一个标志性事件是以卫士为首的豪华硬派越野SUV销量突飞猛进。为了追随这波消费热销，不少中国车企也纷纷推出了硬派越野SUV，比较有代表性的是坦克300、BJ系列车型、仰望U8、猛士917等。
在卫士的带领下，这波硬派越野SUV潮逐渐把硬派越野这一小众车型带到更多人的面前，给中国消费者提供了更多有意思的购车选择。
不过，由于资金的限制，很多人在买了硬派越野SUV之后，普遍还是对卫士“心痒痒”。不可否认，现在汽车技术已经非常成熟，很多智能化的手段被引进，新上市的硬派越野SUV产品在技术上并不落后，但为什么用户还是觉得差点意思，只有在体验了卫士之后，才觉得对味儿呢？
这就得从用户心智这个话题说起。一般来说，一个行业的原创者都会先入为主地占领用户心智。比如手机行业的原创者苹果，碳酸饮料的原创者可口可乐，都会在用户发起购买行为之前占据很重要的位置。而卫士正是硬派越野SUV的原创者。
我们目前所熟知的方盒子造型、小书包、小爬梯、小顶架都是由卫士原创设计的。此外，路虎还发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技。现在卫士的新车上搭载的都是第二代自适应反馈系统，应用了智能化的科技手段，全面提升硬派越野的驾驶安全度和舒适度；卫士创新地取消了大梁，采用承载式车身，带给用户更加舒适的硬派越野体验。
卫士诞生于1948年，至今已经由76年的历史。在这76年中，它始终扮演着行业原创者，引领者的角色，给用户留下了深刻的印象。
在20世纪60年代，Series II（卫士前身）车型与无数探险队一同跨越五大洲；1980年，Series III车型与英国皇家地理学会共同征服了以“凶险”闻名世界的喀喇昆仑山脉；从1984年开始，路虎卫士车型便在“骆驼杯”上出尽了风头，多次获得冠军。可以说，现在很多硬派越野粉丝心中的越野冒险的种子，就是由卫士种下的。
所以在硬派越野SUV用户心中，无论自己现在开的什么车，只要条件允许，一定会买一辆卫士。
庞大的目标用户基数，让卫士现在在中国市场混的风生水起。据国内知名汽车媒体统计，2024年2月，卫士的销量达到730辆，位列百万级硬派越野SUV销量冠军。在卫士之下，是我们熟悉的仰望U8（715辆）、兰德酷路泽（624辆）、奔驰G级（293辆）。卫士的实力可见一斑。
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