347
外观上，途岳继承了途昂的硬朗风格,整体造型与途昂十分相似,凸显力量感。其横向格栅与双u型LED大灯融为一体,整体造型更显霸气。车尾采用了简洁的设计手法,简约大气。镀铬饰条连接两侧尾灯,拉宽了整车的横向视觉效果。此外,在车尾还有“phev”字样的标识。
新车的内饰风格也比较沉稳，t型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，整个内饰还是比较精致的，液晶仪表盘以及中控大屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘比较饱满，新车的换挡杆相当的宽大，周边还配备了电子手刹等物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高为4453*1841*1632毫米，轴距达到了2680毫米，空间表现很不错。
途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在58位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在12-18万SUV车型中排在96位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的空间大，另外全液晶仪表、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
