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首先，外观方面，全新一代的创酷采用了全新的设计理念，前脸采用了家族最新的设计语言，前格栅采用了上下分层的设计方式，两侧的大灯与上半部分的中网融为一体，下半部分的大灯造型狭长，与前格栅相呼应，使得车头整体的气势更加的强烈。
内饰方面新车的整体布局与老款车型基本一致，但在一些细节上做了调整。新款雪佛兰创酷采用了家族式飞翼式双座舱设计，整体偏向驾驶员一侧。其中，双炮筒式仪表盘设计搭配中央悬浮式8.0寸高清液晶屏以及d型平底式多功能方向盘，增添了科技感。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在82位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在69位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的座椅加热，另外隔音效果不错、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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