浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
361
新宝马3系的大溜背真的极高。宝马3系的双肾式的进气格栅有质感,并且搭配“宝马”标识,让车辆的前脸的设计显得宽阔,两侧精致的鹰眼式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是极大的整体外观,宽C柱的传统得以延续,后轮设计看起来非常出彩。而尾部造型还是显得比较立体感强烈的,新车的L形的尾灯组更加精致。
一进入这款车的内饰,内饰做工非常比较扎实,用料也是十分的出色。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。中控区以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.25英寸大尺寸的悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较炫酷,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常大的符合人体工程学的车内座椅。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在8位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的外观大气,另外尾部好看、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场