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在外观上,宝马3系突破了传统汽车的审美线条感。线条感方面,宝马3系采用了宝马家族式大溜背,直瀑式中网非常的犀利,两侧车灯轮廓造型颇为非常棒,前灯点亮后显得很有精神气。左右两侧来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,18英寸的大轮毂造型激进,视觉效果尚可。车尾造型横向发展配两个大熏黑尾灯更显犀利,车尾尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
宝马3系的内饰风格颇为豪华许多,视觉效果动感又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人经典。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。悬浮式中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较清晰,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在8位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的转向手感还是不错,另外味道年轻、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。
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