雷诺老板表示，氢能和电动汽车可以帮助拯救欧洲汽车业

雷诺欧洲高级执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）大力支持氢能与eFuels等其他绿色解决方案一起在向净零转型中发挥更大作用的呼声。

德梅奥在本周早些时候发表的公开“致选民的信”中 强调了欧洲议会在迫使欧洲汽车制造商走上完全由电池驱动的道路实现净零排放方面所发挥的作用——英国政界人士也反映了这一立场。

德梅奥敦促选民和政治家支持回归技术和科学中立原则。“实际上，”他说，“这意味着不再向行业决定技术选择。这意味着设定目标，而不是如何实现目标”。

尽管欧洲和英国在重型运输中采用氢燃料电池动力存在一些政治关注，但政府几乎没有对更广泛采用氢燃料动力的实际支持。德梅奥在信中建议欧洲议会应采取“氢技术中立”，并将小规模流动性纳入支持的项目中。

“氢气特别适合重型货车和公共汽车，以及一般来说所有行驶很长距离的车辆，”他说。“为了达到同等的性能水平，氢所需的电池更小，因此更轻。雷诺的新型电动Master就是一个例子：要实现 500 公里的实际续航里程，双电池-氢燃料电池系统（Hyvia 型）的重量（775 千克）将是传统电池（1,427 千克）的一半。”

德梅奥的愿景是欧洲开发自己受欢迎的交通燃料组合，而不是盲目追随已经在电动汽车领域占据主导地位的中国。“例如，电子燃料解决方案非常有前途，应该进一步探索。我们的建议是，我们应该衡量汽车在整个生命周期中的影响，从组装到报废和回收，而不是仅仅关注使用过程中的能源消耗。” 雷诺老板表示，这种方法将向欧洲工程师提出挑战，以提高对中国的竞争力。“我们会发明一种欧洲方式，”他说。

德梅奥表示，让欧洲最大的 200 个城市参与汽车行业脱碳战略也将有助于加速转型，他希望这些城市在交通管理计划、地方税收和车辆进入城市地区方面拥有更多发言权。“一种方法是只允许免费使用小型电动或氢动力汽车和货车，或具有最新型式批准的汽车，”他说。“如果所有城镇同时采取同样的措施，自然会产生行业规模的良性效应，从而获得更大的市场。”

文章内容引用于：https://www.autoexpress.co.uk/renault/362658/hydrogen-and-efuel-cars-can-help-save-european-auto-industry-says-renult-boss