同比增长27% 微小卡9成销量被4家车企瓜分

据电车资源统计，2月我国新能源物流车销量达13562辆，（不含物流重卡、皮卡），同比下降15.55%，环比下降25.57%。其中，新能源微小卡合计销量2658辆（不含MINI卡），同比增长27%，环比下降26%，占当月新能源物流车总销量的20%。

在具体的细分车型中，2月新能源微卡共有25款车型有销量，合计销售1360辆，同比下降16%，环比下降21%，占当月新能源微小卡总销量的51%。

新能源小卡共有27款车型有销量，合计销售1298辆，同比增长168%，环比下降31%，占当月新能源微小卡总销量的49%。

TOP10占总64% 四家车企瓜分9成销量

2月新能源微小卡TOP10车型合计销量1705辆，占据该细分市场整体销量的64%。

从榜单中不难发现，2月的微小卡市场远程、瑞驰、东风和鑫源占据大半壁江山，四家车企齐发力，瓜分了2月新能源微小卡TOP10榜单中近9成的销量。

其中东风轻型车成为销量黑马，旗下微卡产品东风凯普特EV80以138辆的成绩斩获2月销量第四名，占本月新能源微小卡销量的5.2%，热销款为仓栅款，共销往31座城市，福州市以80辆的成绩位居第一。

旗下小卡产品东风凯普特EV150也不甘示弱，以127辆的成绩紧随东风凯普特EV80其后，拿下2月销量第五名，占本月新能源微小卡销量的4.8%，共销往31座城市，广州市以33辆的成绩位居第一。

东风轻型车自成立蓝卡运营公司后，销量有了显著提升，这也从侧面印证了，新能源商用车想要长久发展，离不开成熟的运营模式的赋能。

鑫源汽车近两月的表现也可圈可点，旗下微卡产品T3L EV和小卡产品鑫源T5L连续两月登上微小卡TOP10榜单。

其中鑫源T5L在2月总销量为111辆，排名第七，占本月新能源微小卡销量的4.2%，共销往35座城市，成都市以37辆的成绩位居第一。鑫源T3L实销85辆，排名第九，占本月新能源微小卡销量的3.2%，共销往40座城市，南通市位居第一。

值得注意的是，瑞驰ED71是榜单中唯一实现同环比皆涨的车型。2月总销为122辆，占本月新能源微小卡销量的4.6%，排名第六，共销往28座城市，成都市以37辆的成绩位居第一，瑞驰ED71的热销款为栏板车型。

区域：珠三角地区稳固不变 佛山东莞齐发力

在城市TOP10排名中，熟悉的热销城市深圳不再排名第一，已然被广州取而代之。而成都作为微小卡地区的热销城市，在2月销量依旧保持稳定增长，以176辆的销量位居榜单第二名。

值得关注的是，在2月份的微小卡畅销城市榜中，广州、东莞、佛山、深圳四座广东省的城市总销合计近500辆。

在2023年，微小卡热销城市的头牌之争，还仅仅在华南的深圳、广州和西南的重庆、成都之间展开拉锯战。如今，广东省又有东莞和佛山两座城市崛起，如虎添翼。不知2024年微小卡销量城市竞争，珠三角地区是否会赢得大翻身，替代西南地区成为微小卡最热区域市场。

小结

新能源微小卡2月份销量受农历春节影响，表现算不得突出，但在正常市场波动中，仍不难发现其中的新趋势：大厂靠运营或价格占据销量榜单，珠三角地区的微小卡市场正加速崛起。

2024年的新能源微小卡市场到底会是何走向，我们边走边看。